Vladimir Pogrebenko: ekstremno putovanje na Kamčatku
Vladimir Igorevich Pogrebenko - ruski biznismen, vrhunski menadžer, član upravnog odbora Mosenerga, govorio je o svojoj strasti ka heli skijanju i jednonedeljnoj turneji Kamčatke.
Posljednjih godina ekstremni sport - heli-skijanje (od heliskiing: heli - helikopter, skijanje - skijanje) dobiva na popularnosti u Rusiji, kada sudionici spuštaju strmim planinskim padinama skijanjem ili snowboardom, slijećući na vrh s helikoptera. Prema recenzijama jahača, adrenalin se previja čak i kad se nađete na vrhu planine, i kad letite niz „divlju“ stazu, osjećate potpunu slobodu! "Nakon što sam jednom doživio te senzacije, želim ih ponoviti još jednom", rekao je Vladimir Pogrebenko, ruski biznismen, top menadžer, član Upravnog odbora Mosenerga i drugih velikih tvrtki. Jedan od najsjajnijih projekata u Vladimirovoj karijeri bila je revolucionarna transformacija VDNH-a tijekom koje je kultni gradski objekt vratio svoju bivšu popularnost i sada je jedno od omiljenih mjesta za odmor. Nedavno je krenuo na heli-ski turneju na Kamčatki i podijelio svoje dojmove.
- Vladimir Igorevich, kako si se uključio u heli-skijanje?
- Dugo sam skijao. Prvi sam put pokušao s Chegetom iako se ova planina smatra jednim od najtežih za spuštanje. Kut nagiba na nekim mjestima većim od 45 stupnjeva je solidna "crna staza". Ali ovdje sam savladao i osjetio skijanje izvan staza, osjetio što je djevičansko tlo. Jednom kada vozite nepripremljenom stazom, uobičajeni silazak već postaje dosadan. Jahači će me razumjeti!
- Zašto ste odabrali Kamčatku za skijanje? Prvi put ovdje?
- Da, ovo je prvi put na Kamčatki, iako sam čuo da je ovo najbolje mjesto u Rusiji za heli-ski. Prije toga morao sam se voziti neviđenim padinama u Švicarskoj, Italiji. U Rusiji su takve rute na Elbrusu, u Chegetu, u Kabardino-Balkariji. Ali tamo, za vožnju po djevičanskim krajevima, koristite lift. U heli skijanju helikopterom vas bacaju na brdo, a ovo je potpuno drugačija priča.
Prijatelji su me dugo zvali da se vozimo na Kamčatki, ali nismo se vremenski poklopili i bilo je teško vjerovati da možemo organizirati pristojnu uslugu. Sezona ovdje počinje u prosincu i obično traje do sredine svibnja. Profesionalci se savjetuju da se voze u veljači, kada je većina snijega. Letjeli smo kasnije, ali ni za čim nismo požalili, zahvaljujući osoblju lokalne tvrtke Kamchatka Freeride Community, koja je organizirala putovanje.
- Što vam se najviše pamti? Tjedni izlet uključuje samo skijanje ili postoji neka vrsta turističkog programa?
"Iz iskustva znam da je vožnja sedam dana bez prestanka tjelesno teško, ali jahači su vremenski taoci." Vodiči su rekli da ponekad uopće nije moguće izaći u planine zbog nekih prirodnih katastrofa. Naprotiv, imali smo veliku sreću s vremenom - od sedam, pet, bilo je idealno za skijanje.
Na Kamčatki je vremenska razlika s Moskvom devet sati, pa smo letjeli cijelu noć. Sletio je u deset ujutro, odmah otišao na helipad, presvukao se i požurio u planine. Prva dva dana vrijeme je bilo nevjerojatno - sunce je bilo mračno, a onda se dva dana sve dramatično promijenilo, nije bilo vrijeme za skijanje. Pomoću pauze uspjeli smo vratiti snagu i razgledati znamenitosti. Ovih dana prerezali su motorne sanke, otišli u Beringiju, gdje žive psi za sankanje, do Petropavlovsk-Kamčatskog.
Nakon privremene pauze, sunce se ponovo napunilo, omogućujući uživanje u nevjerojatnom skijanju. Jedan od padina bio je ravno od brda do oceana - pamtio ga se više od drugih. Zimska Kamčatka općenito je nevjerojatno šarena - gejziri, vulkani, pahuljast i čist snijeg. Nije iznenađujuće da zaštićena mjesta privlače ne samo ruske turiste, već i strance. I svi voze - od malih do velikih. A usluga je na razini - hrana je ukusna: svježa riba, kavijar, juhe itd.
- Kako se heli-ski razlikuje od skijanja izvan autoputa?
- Za heli skijanje jahači se slijeću iz helikoptera na mjesta na koja je nerealno stići sami. Stoga, osoba ne bi trebala biti samo fizički pripremljena, treba joj „koluta“. Kanada se smatra domovinom heli-skijanja, koja se smatra najzagušenijom regijom na zemlji. Kamčatka nije inferiorna s obzirom na obilje snijega i topografiju, mada ne bih savjetovala pridošlice da idu tamo. Općenito, preporučam vježbati spuštanje izvan pista samo za one jahače koji se već osjećaju samouvjereno na stazi.
Glavna razlika između takvog i heli skijanja je broj trčanja. Helikopter može napraviti prosječno oko deset spuštanja dnevno. Ako na nekom odmaralištu skijate izvan skijaških staza, ako ima puno snijega, do sredine dana svi se već valjaju. Osim toga, na krilu prirode u planinama nema gužve - nema žičara, restorana. Obično vozite svoje poznato društvo. Mi smo, na primjer, bili pet ljudi i dva vodiča.
- Kako organizirate takve spuste? Koje opasnosti očekuju jahače?
- Prije slijetanja na planinu jahača, organizatori probni silaze. Glavna opasnost su lavine, pa sportaši prolaze detaljne treninge. Oni također imaju posebnu opremu i razumijevanje kako postupiti u slučaju više sile. Iz iskustva znam da poštivanje sigurnosnih standarda pomaže da se izbjegnu nevolje.
- Dugi niz godina bavite se triatlonom, sudjelujete na natjecanjima. Pomaže li vam ovo u vašem holi-ski skijanju?
- Triatlon vam omogućuje da budete u formi, pomaže vam da izdržite opterećenje, a onda je stvar treninga. U alpskom skijanju - što više vozite, brže napredujete. Zapravo, kao i u bilo kojem drugom sportu.
- Imate li san vezan za heli-skijanje? Gdje biste željeli jahati?
- Ne postoji konkretan san o mjestu, samo bih se želio provozati u što većem broju zemalja. Ima ih mnogo - osim Kanade, voze se na Islandu, Grenlandu, Aljasci, Novom Zelandu i Indiji. Heli-skijanje se u Patagoniji smatra egzotičnim, gdje se helikopteri kreću s čamca u planine. Ali, iskreno, ne želim ići nikamo nakon Kamčatke. Želio bih se ponovo vratiti i uživati u zadivljujućim pogledima. Sada je sve tu - vrući izvori, dobri hoteli, restorani i vrlo kompetentni organizatori.
